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시리움 프로 UST 디스크 (22mm)

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    LF7581100/LR2045100
  • 브랜드
    MAVIC
시리움 프로 UST 디스크 (22mm)
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마빅의 새로운 UST 로드 튜브리스 기술과 특수 제작된 디스크 브레이크 기술의 퍼포먼스 특성을 결합한 마빅의 새로운 Ksyrium 제품은 가장 험난한 라이딩을 위해 다양한 기능을 갖춘 올라운더입니다.  



마빅의 특별한 ISM 4D 기술로 설계된 경량의 림은 19mm의 내폭과 23mm의 외폭으로 너 넓게 제작되었습니다. 새로운 Yksion Pro UST 튜브리스 타이어가 장착된 경량 림은 사용자 친화적인 튜브리스 시스템을 형성하여 타이어의 설치와 제거를 용이하게 해줍니다. 로드 튜브리스 시스템은 더욱 낮아진 타이어의 공기압으로 핀치 펑크의 위험이 없는 핸들링을 통해 낮은 회전 저항과 부드러운 라이딩 품질을 제공하는 강력한 이점을 갖추고 있습니다. 따라서 힘들이지 않고 더 빠르고 더 편안한 라이딩을 경험할 수 있습니다. 

 

이 휠의 엔지니어링 프로세스에서 마운틴 바이크 디스크 휠 디자인에 관한 마빅의 폭넓은 노하우를 살펴볼 수 있습니다. 림 브레이크 휠과 달리 브레이킹 토크는 지면에 닿기 전에 허브와 스포크, 하단부 림을 통해 분배됩니다. 또한, 속도를 줄일 때 중력이 바이크의 앞면으로 전달되므로 브레이크 하중은 프론트 휠 위에 있습니다. 따라서 프론트 휠은 18개 또는 20개 보다는 24개의 더 많은 스포크로 설계되어야 하며, 스포크는 브레이크 토크가 고르게 분배될 수 있도록 휠 양 측면에 교차하여 제작됩니다.  

 

리어 휠 역시 24개의 스포크로 제작되지만 브레이킹 토크가 일반적으로 낮기 때문에 향상된 스포크 텐션 밸런스를 유지시켜주는 아이소펄스 레이싱(드라이브 사이드에는 레이디얼)을 사용하여 뛰어난 안정성과 견고함을 제공합니다.  

 

프론트 허브는 12mm 또는 15mm 쓰루 액슬에서 퀵 릴리스로 호환 가능합니다. 리어 휠은 빠른 작동이 가능한 Drive 360 프리휠 시스템이 특징입니다. 12x142 쓰루 액슬로 제공되며 퀵 릴리스로 호환 가능합니다.  

 

프리휠 시스템은 Shimano/Sram과 호환되며, 드라이브 바디 옵션을 사용하여 Campagnolo 또는 SRAM Xd로 호환 가능합니다. 





빠른 회전과 부드러운 라이딩, 펑크 위험 감소. 


UST Road Tubeless에서 튜브가 없다는 것은 마찰이 없음을 의미합니다. 그러므로 회전 저항은 감소하고 속도를 더 높일 수 있습니다.

UST 로드 튜브리스 기술을 통해 낮은 타이어 압력으로 부드러운 라이딩을 선사하며 타이어 펑크 위험을 방지

마빅의 특허받은 UST 기술은 타이어와 휠을 완벽하게 결합하여 손쉬운 설치, 제거 및 유지보수 가능



더욱 효율적이고 민첩한 클라이밍과 가속 성능 


초경량 림을 위한 ISM4D 림 가공

지크랄 스포크와 Instant Drive 360 프리휠 시스템

강성을 유지하면서 저마찰과 빠른 결합을 제공하는 동안 더욱 낮아진 총중량



강력하고 신뢰할 수 있는 디스크 브레이크로 안전하고 자신감 있는 내리막길 라이딩 


최적화된 브레이크 토크 분배를 위한 24개의 프론트 및 리어 스포크

12mm 또는 15mm 쓰루 액슬에서 퀵 릴리스로 호환 가능한 프론트 허브

12x142 쓰루 액슬에서 퀵 릴리스로 호환 가능한 리어 허브

6볼트 또는 센터락 브레이크 호환 가능, 드라이브 바디 옵션을 사용하여 XD 로드도 호환 가능




※ 휠셋 유의사항
1. 휠의 경우 제품의 특성상 정기 점검이 필요하며, 악천후에서 사용시 점검의 기간은 줄어들을 수 있습니다.
2. 안전한 주행을 위하여 타이어의 공기 압력이 항상 일정 수준으로 유지 되어야 합니다.
3. 디스크 브레이크 장착 휠의 경우, 로터가 매우 날카로우므로 유의 해야 하며, 장시간 다운 힐 후, 고온으로 화상을 입을 수 있으니 각별한 주의가 필요 합니다.
4. 안전한 주행을 위하여 프레임이나 포크에 휠이 잘 장착되어 있는지 점검 후 주행을 해야 합니다.
5. 1년에 1번은 MAVIC 전문점을 방문 하시어, 스포크 텐션, 림 정열등 정기 점검을 받는 것을 권장 드립니다.




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